“吱吱吱……”8月1日下午，记者走进安顺经济技术开发区川渝工业园的贵州弘安鑫晟航空科技有限责任公司，宽敞明亮的高标准厂房里，配套设施齐全，一台台生产设备高效运转，身着蓝色工服的技术工人们正在数控车床前专心操作，加紧赶制各类航空产品零部件。
贵州弘安鑫晟航空科技有限责任公司成立于2017年11月，以技术竞争优势快速抢占市场，成为具有飞机部件装配、数控加工、钣金制造及包装运输箱制造于一身的民营企业。
(资料图)
“这台机器是五轴加工中心，可以加工铝合金、钛合金、钢件等，最大加工尺寸为4m*2m。”贵州弘安鑫晟航空科技有限责任公司副总经理孟祥奕向记者介绍，目前，公司拥有26台主要加工设备、46套工艺装备，具备飞机结构部件装配20架/年、数控加工30000小时/年、钣金加工10000小时/年、装备包装运输箱10套/年的加工能力，业务涉及飞机部（组）件装配、零件加工、钣金件制造等。
航空制造与一般机械制造相比，具有加工精度和协调要求高、可靠性要求高、柔性和适应性要求高等特点，以适应飞机零部件结构复杂、尺寸大、品种多、小批量的制造要求。作为具有飞机部件装配的民营企业，多年来，公司始终坚持技术先行，创优创效，发挥技术引领作用。
“成立之初，我们就以制造难度较大的机翼油箱装配为起点，逐步扩大范围，最终具备了飞机大部件装配制造的能力。特别是在零件加工方面，我们以大型复杂结构为重点，组建了实力雄厚的数控加工团队，通过不懈攻关，掌握了铸件基准拟合和大型薄壁零件加工变形控制的核心技术和关键技术，形成了良好的发展势头。”孟祥奕说。
孟祥奕记得，某型无人机承力框为大型复杂结构件，由预拉伸铝合金板材制造，材料去除率98%以上，采用“变基准迭代优化”技术后，较好地解决了变形问题；某型无人机机身蒙皮尺寸大、精度要求高，壁厚薄且尺寸不一，传统工艺为化学铣切方法进行加工，既污染环境且废品率高，通过自主设计，改进加工工艺，依靠真空吸附实现了该类蒙皮数控加工；此外，在某型无人机机尾罩上，公司还独立完成了工艺设计、工装设计制造、金属结构件制造、部件装配，过程实现了数字化，标志技术迈上新台阶。
目前，公司拥有标准厂房5000平方米，员工近百人，两条数控加工生产线、一条飞机装配线全部投产使用，为中航贵州飞机有限责任公司、贵州安吉航空精密铸造有限责任公司等企业做好产业配套服务。比如，承担中航贵州飞机有限责任公司某型教练机飞机机翼油箱、副翼、襟翼等部件装配，某型无人机机翼装配，无人机包装运输箱制造；承担贵州安吉航空精密铸造有限责任公司垂尾助力器支持框架、中央齿轮机匣壳、底座、导轨梁加工等；承担中航无人机有限责任公司某型无人机机尾罩试制等。
据了解，安顺是国家民用航空产业高技术产业基地和全国首批通用航空产业综合示范区，是贵州省发展航空产业的重点区域。今年5月27日，贵州省人民政府批复安顺市规划建设贵州航空产业城，并于6月5日发布了《贵州航空产业城总体发展规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，2025年前，贵州航空产业城将重点搭好发展平台，2030年前形成以航空产业为引领的现代化产业体系，到2035年建成航空产业体系完善、城市幸福宜居的现代化活力航城，总产值达到千亿规模。
“作为安顺本土航空板块民营企业，助力安顺建设贵州航空产业城是责任使然。未来，我们将抓紧完善公司的相关资质，扩大厂房规模，为自主研发生产打下坚实基础；把握行业发展机遇，寻找企业新的业务发展点，拓宽新市场；及时补强团队建设，在积极硬件投入的同时，深入与相关学校的产学研合作，引进更多高素质人才参与产品生产研发。”孟祥奕表示。
贵州日报天眼新闻记者 徐涛
编辑 方年玉
二审 郎艳林
三审 梁健
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